2019年，新年伊始，當人們開始憧憬春節假期的時候，汽車廠商已經在為全年的目標做準備。在國家堅定不移發展新能源汽車的大背景下，北京這個全國最重要、最特殊的市場，競爭尤為激烈，在順應政策趨勢的條件下，做最能滿足用戶需求的產品，是贏得市場的關鍵。

上汽榮威新款Ei5首先發力，既是元旦過后第一款公布售價的上市新車，又是2019年首款登陸北京市場并開始交付的新能源汽車。補貼后全國統一售價12.88-15.88萬元的價格，升級后NEDC工況下420km的續航能力，以及同級獨有的純電動休旅車，這些都是消費者購車時看重的點。

然而，僅憑這些還不夠。上汽集團乘用車公司副總經理俞經民自己也是一名新能源汽車的用戶，他認為除了“好看、好開、好用”，要做用戶喜歡的新能源汽車，還應當考慮更多家庭成員的感受，比如他愛人對新能源車日常使用的經濟性非?？粗?，而他女兒則對細節使用的順手程度更看重，而細節升級正是新款榮威Ei5的最大競爭力。

更長的續航里程的確能吸引消費者關注，但了解電動車的人都知道，只有真實的續航是有意義的，新款榮威Ei5擁有更大容量的電池，使用上汽自主研發EDS智能電驅動系統，智能熱泵空調和iBooster智能電控制動系統等，進一步降低了電耗，百公里僅需13.2kWh電量。與此同時，新款榮威Ei5還升級了BMS電池管理系統，保證極端氣溫下的電池性能。

在上市前，新款榮威Ei5就曾在北京-天津做了真實續航測試，-4℃的氣溫下，全程開啟空調，最終實現了340km的續航水平，這對電動車用戶的吸引力更足。上市之后，新款榮威Ei5公開接受各方真實路況下的續航挑戰，產品力提升，自信心十足。

在過去的一年，中國汽車市場首現下跌，但上汽乘用車逆市上揚，實現了超70萬輛的成績，這其中有9.7萬輛都由新能源汽車提供，同比增長120%，引領同級。在北京市場，2018年在ERX5的基礎上新增了Ei5和MARVEL X兩款全新純電動車型，全年銷量6928輛，同比增長209%，全年銷量排名進入前三。

2019年中國汽車市場面臨更大壓力，但新能源汽車卻有更大發展空間。機遇很大，競爭也更激烈，有來自合資品牌、造車新勢力的壓力，也有補貼政策退坡的現實，但俞經民對上汽乘用車新能源的前景表現出很高的自信，他表示2019年的銷量目標是在2018年的基礎上再翻一番，而對北京市場的要求不簡單是增長率，而要做到純電動車的第一名。