6月8日晚間，曙光股份發布公告稱，公司控股子公司丹東黃海近日收到丹東市財政局轉支付的2015年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金3900萬元。

而早在去年12月30日，丹東黃海于就收到了丹東市財政局轉支付的2015年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金5.42億元。這意味著，目前丹東黃海2015年的國家補貼和地方補貼已經全部到賬，累計補貼額達到5.81億元。對此公司稱，該項資金的取得將有利于改善丹東黃海的現金流，對公司經營業績產生積極的影響。

事實上，由于丹東黃海新能源客車的銷售量出現斷崖式下跌曾一度使曙光股份蒙上“騙補”陰影。彼時，公司新能源客車銷量一度從2015年12月份的925輛跌至2016年1月份的0輛。

對于新能源汽車銷量暴跌，公司表示，由于國家新能源政策的變化，2016年公司入圍新能源汽車新的推薦車型目錄的產品減少，影響了公司新能源客車的訂單量；同時，2016年1月份-2月份公司傳統市場尚未啟動新能源客車2016年的購車計劃。因此，公司1月份-2月份生產新能源客車90輛，未實現銷售。

即便如此，國家相關部門新能源補貼檢查小組（下稱檢查小組）仍于2016年2月28日至3月17日對其子公司丹東黃海汽車有限責任公司進行了現場檢查。最終出具了檢查結論，認為“檢查未發現數據信息差異，未發現售后回購、虛假交易等問題”。至此，“騙補”傳聞才告一段落。

數據顯示，曙光股份2016年實現營業收入37.37億元，同比下降15.69%，歸屬于上市公司股東的凈利潤6068.97萬元，同比下降41.31%。值得注意的是，曙光股份2016年新能源客車實現營收4.02億元，同比下降70.83%。

值得一提的是，曙光股份為了進一步優化資產結構，優化資源配置，專注發展新能源客車，將其持有的大連黃海汽車有限公司100%股權轉讓給大連新敏雅智能技術有限公司，交易總價為11.8億元。

而這并非曙光股份首次變賣資產。2016年上半年，曙光股份已經將公司及子公司丹東黃海原合計持有的常州黃海汽車有限公司100%股權轉讓給常州常高新實業投資有限公司，交易總價4.3億元。