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行業專欄
董揚專欄:中國汽車工業協會副會長兼秘書長
現任中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、中國汽車工程學會副理事長、中國汽車人才研究會副理事長...
董揚:動力電池是我國電動汽車發展的短板
中國汽車工業協會董揚:我知道,我忍著,
董揚:應該給插電式混動汽車上新能源牌照
王秉剛專欄:國家863計劃電動車特聘專家
中國汽車技術研究中心教授級高工、 全國清潔汽車行動協調領導小組專家組組長、國家科技部 863 計劃電動汽車重大科技...
王秉剛:新能源補貼政策或于2020年全部取消
王秉剛:充電樁是新能源車市場化的關鍵
張志勇專欄:汽車營銷咨詢顧問
汽車營銷咨詢顧問;行業評論員、專欄作家?,F從事汽車公關、咨詢、培訓、汽車產業園區規劃、論壇等。
純電動車企準入規定公布 低速電動車最終沒有機會漂白
張志勇:中國汽車市場基本陷入危機周期
張志勇:特斯拉與比亞迪不該是敵人
張志勇:嚴苛限行不如豁出性命推行電動車
潘明軍專欄:汽車媒體評論員
現任職北京晨報,通過調查、暗訪深入報道了中國新能源汽車產業的各個突發性新聞事件及產業背后的重大內幕...
新能源汽車政策“頭重腳輕” 車主直呼“上當”
低速電動車市場亂象調查:越禁越火的背后真相
丁華杰專欄:汽車獨立撰稿人
汽車博士,獨立自由攥稿人,在長春、底特律從事汽車技術十余年,愛寫作、愛攝影、愛汽車!
丁華杰:乘用車新能源補貼退坡 釋放什么信號?
丁華杰:新能源客車退坡釋放什么信號
丁華杰:國內車企與特斯拉合資不靠譜
丁華杰:國內車企合資特斯拉 靠譜嗎?
林燃專欄:汽車評論員
汽車評論員。熱愛自主品牌,關注自主品牌。經濟學出身,擅從產經角度看車市。
特斯拉“五重殤”:能否回春關鍵在思維轉變
林燃:比亞迪新能源汽車的光鮮與隱憂
李安定專欄:資深汽車專欄作家
新華社高級記者,汽車界著名評論員。記者80年代初起,李安定親歷并報道了中國經濟改革開放和汽車產業發展全過程。
李安定:劍指2030 自動駕駛奔馳F015
李安定:新能源車路線圖 電動車中國路徑選擇
田永秋專欄:汽車行業資深人士
汽車行業資深人士,汽車海外并購專家,自稱“中國汽車行業的觀察者和記錄者”
回顧2014國際車市:全產業鏈下反思電動車
劉俊晶專欄:資深記者
經濟觀察報資深記者
吳輝專欄:賽迪顧問投資事業部總經理
專注于鋰離子電池、新能源汽車、充電站、LED等新能源產業研究,從事行業投資咨詢、投資項目可行性研究...
吳輝:“十三五”中國新能源車產業發展趨
賽迪顧問吳輝:關于新能源汽車產業的幾大
張少華專欄:獨立汽車評論員
桃然之父,70后。20年前畢業于吉林大學,獨立汽車評論員...
從新能源車產業掘金 切末操之過急
放鯰魚 不放蝦米:電動車生產準入傳遞啥信
黃少華專欄:中國青年報汽車周刊資深記者
中國青年報汽車周刊記者 中青在線汽車頻道新聞部主任...
將高配進行到底 誰說比亞迪只有新能源優勢
賈新光專欄:行業專家
1978年進入汽車行業,先后在北京汽車工業公司、中國汽車工業銷售總公司、...
賈新光:敲響的是4S店警鐘而不是喪鐘
賈新光:新能源汽車不能躺在財政補貼上發
賈新光:智能汽車已成全球汽車產業未來競
賈新光:我國發展新能源汽車的決心沒有變
于小龍專欄:資深記者
新能源汽車報資深記者。
于小龍:特斯拉2015年鋒芒過后才是成熟
小微電動車“聚議”山東 誰來“評判”?
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